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カメラ・写真系のお話を適当に


by gucci1805

カテゴリ:富士急行・岳南鉄道( 3 )

またまた

一昨日の日曜日にakio氏と富士急行線の撮影に行ってきた。
当日は11時半ぐらいに大月駅で待ち合わせなので10時に家を出れば十分間に合うのだが、遅い時間になると南武線が混雑して着席のチャンスが減るのと、午前中が順光の撮影ポイントでの撮影もしたかったので久しぶりに6時台の電車に乗車し、大月に到着したのが8時半ぐらい。私が乗車したのは高尾から富士急行線河口湖までの直通電車なのでそのまま乗車してまずは三つ峠へ。ここから徒歩で富士山と絡めて撮影出来る有名な撮影ポイントへ向かい何枚か撮影したらひとまず大月駅に戻ってakio氏と合流し、12時過ぎの電車で早速撮影ポイントへ向かった。

高尾から河口湖まで直通の列車で三つ峠に到着。
JR線内は3+3の6両編成ですが、大月で後ろ3両を切り離して前3両で河口湖まで向かいます。
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順光と行っても半逆光気味で、車両の正面に光が回らないのがちょっと残念。
それでも富士山と絡めて撮影出来るので多くの人がここで撮影しています。
ホリデー快速を後打で。
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合流後、最初のポイントは禾生から徒歩10分程の所にある国道の橋の上から。このポイントは定番のアングルながら、撮影者は全くいない穴場とも言えるポイント。

ド定番の構図は既に撮影したので、やや斜めから今や貴重となった標準色?とリニア実験線を絡めてみた。
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ここで上下数本撮影したら、少し歩いてもう一カ所の撮影候補地へ。
ここもやはり川と絡めてのポイントだけど、今度は河原へ降りてみようと言う事になり、靴の中を砂だらけにしながら何とか降りて撮影してみた。のだが、私のセンスが無いのかどうも微妙な感じになってしまった。

今思うと川の面積を減らすか目線ぐらいの高さで撮るか、もっと近づいて撮れば良かったんじゃないかと。
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ここでも大体の感じで撮影したら、今度は前回訪れた時は雪深くて断念した撮影候補地へ向かう事に。
この場所は俯瞰で撮影出来る(と言っても他に場所を知らないのだが)おそらく唯一の場所。駅からしばらく歩き、結構急な斜面を登る事数分で富士急行線を見渡せる場所に到着し、構図を確認するがこの時点ですでに17時を過ぎていてそろそろ撮影するには厳しくなってくる時間帯となった。それでも何とか2本撮影したけど日が落ちて気温も寒くなり、これ以降は暗くなるだけでいいカットは望めそうになかったのでサッサと身支度を整えて大月駅に向かった。

珍しく俯瞰で撮影。しかし構図をあれこれ考えているうちに列車が来てしまったので実は納得いってな無かったりする。もっと明るいか新緑や紅葉だったらまともになりそうな予感。
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この後は大月駅に向かい、駅前の居酒屋で軽く呑んで帰宅した。
今回はこの間購入したEF28-105mm F3.5-4.5 Ⅱ USMとEF70-300mm F4-5.6 IS USMの動作確認兼実践テストを兼ねての撮影だったので無理矢理持っていったが、個人的には望遠側は100mmあれば十分な気がするのでその内28-105だけ、もしくは28mm、50mm、100mmの3本で訪れてみようと思う。
by gucci1805 | 2013-02-12 01:14 | 富士急行・岳南鉄道

鉄分補完計画

久しぶりに富士急行の撮り鉄をしてきた。本来なら朝7時に家を出るはずが、家族から買い物を頼まれてしまい、出発したのが11時近くになってしまった。当初の予定では最近のお気に入りで満足いくまで撮影出来ていない「ひたちなか海浜鉄道」に行こうとしていたが、勝田までの道のりは結構遠く、やはり朝早く出発しないと十分に撮影できない。ならば最寄駅から2時間以内、電車賃も片道1,280円とお手頃な富士急に予定を変更し、久々の富士急撮影となった。大月に到着し、富士急の改札で一日乗車券を購入して改札内に入ると見慣れないカラーの車両が止まっていた。近づいてみるとエヴァンゲリオンのラッピングが施された車両のようだ。車内もキャラクターの名言やイラストがポスターで提出されており、一部区間では葛城ミサトの車内放送が流れる拘りが見て取れる。尚、この車両は公式webページによると、映画公開記念で来年の1月31日までの期間限定と言うから撮影するならほんとに今のうちだと思う。

いつの間にかラッピングされていた1207-1307
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1番線にはフジサン特急が停車していたが、発車はエヴァの方が先なので乗車し、運転士の後ろから撮影できそうな場所をチェックしているとあっと言う間に終点河口湖に到着。

終点河口湖駅で無理やり富士山と(笑)
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同じく駅構内から。左はリバイバルカラー、その奥は京王カラー、右端のは通常色。さらにその横にはあずさ色の183系やJR205系改造の6000系が停車していた。
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終点河口湖で一度下車してトイレと売店に立ち寄り、何枚か撮影したらエヴァに再び乗車、最初に目星をつけておいた場所で下車して撮影開始。2カ所目の撮影ポイントに到着し、実際カメラを構えてみると思っていた程いい構図では撮れなさそう。しかも橋の近くで交通量も多く、橋のたもとは崖になっていて足を滑らせると一気に河原まで転落しそうなのでおすすめではないな〜と思いながら周囲を見ると、なにやら立派なレンガの橋脚が目に飛び込んできた。一瞬、富士急の鉄道橋かと思ったが、そのような話は聞いた事が無いのと現在の道路のすぐ横であることから架け替えられる前の旧落合橋と推測。どうやら橋を整備する話も出ているようだが現在の所進展は無いようである。

奥に見えるのが架け替えられた新しい落合橋。
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そして国道139号を隔てた反対側には立派な眼鏡橋が架かっている。これは明治44年に架けられた水道橋。100年以上前に架けられたのだが未だに現役で稼働しているというから驚きである。
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この時点で時計を見ると16時近く。太陽はすっかり隠れてしまい、肌寒くそろそろ露出も限界なので最後に鉄橋を渡る列車を1本撮影して終了となった。出発が遅く、目星をつけていた場所から撮影出来なかったので近いうちに訪れてみようと思う。
by gucci1805 | 2012-12-01 22:20 | 富士急行・岳南鉄道

1年半ぶり

去年の3/12に訪れた岳南鉄道。
その後も行く予定でしたがなかなか行けずにいましたが、今日やっと再訪しました。

バイトが珍しく朝までだったのでそのまま帰宅しないで早朝出発。
午前10時頃に吉原駅に到着して早速撮影開始です。

到着後は2両編成の8001+8002と単行の7002が走っていましたが、
13時40分に岳南江尾で8001+8002が7003と交替して私が帰るまでの間は7000形2両の運用でした。
岳南江尾で並んだ7000と8000、この後車両交替をして7000が運用に入る。
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岳南唯一の2連、8001(元デハ3110)+8002(元デハ3060)
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岳南江尾で並んだ7003(元デハ3102)左と7002(元デハ3101)右
7000形は後から編入された1M車の改造車。
7001(元デハ3103)は車庫でお休みでした。
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7002の乗務員室内には信号炎管が装備されてますが、よく見ると「5004」の文字が…。
元東急の5004に付いていたものと思われます。
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岳南江尾でのスナップを数枚。

駅舎内に残されていた案内板?の名残。
昔はこれで発車案内をしていたのだろうか、抜けている中身が気になる。
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ホームの先には洗車台がある、かつて第二工期として岳南江尾から沼津方面に延伸する計画もあったらしいので実現していれば民家を超えていたであろう。
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岳南江尾は敷地が広く使われていない線路が埋もれている。
かつてはここからも引き込み線か専用線が出ていたのか吉原方面を見ると右に大きくカーブしている。
一部は埋もれてしまっているがまだ線路が残っていた。

画像右下に線路が残っているのが見えると思う。
奥が岳南江尾駅、右側の線路は本線、画像上には東海道新幹線が通っている。
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上の画像の反対側。
線路は道路で寸断されておりその先は会社があるが、廃線後に出来たものなのか当時からあるのかは分からない。
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少し戻って岳南富士岡でスナップ。

構内には短いガーター橋が置かれていた。
どこから持ってきたものだろう?
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岳南富士岡に留置されていたED403
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上の画像を反対側から、奥に見える茶色い釜は休車中のED291、手前にはクーラーキセが2つ。
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どこの駅かは忘れたがコキに積載されているコンテナに謎の文を発見。
「いた」とはなんぞや?
見た所、他のコンテナには書いていなかった、気になる。
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~オマケ~

熱海で並んだ185系踊り子と伊豆急黒船電車。
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帰り際に確か早川で撮影した「やまなみ」
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腹ごしらえにとコンビニで買った激辛カレーパンとホットドッグ。
カレーパンはさほど辛くなくてツマラン。
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久しぶりに訪れ前回と変わらない姿ですこし安心したが、利用者は減っているのでいつまでもつのか分からない。
そんなに遠くないので年に2回ぐらいは行くようにしたいと思う。

いまどき硬券の切符も珍しいのでこれを買いに行くと言うのも面白いかもしれないし。
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by gucci1805 | 2010-08-28 23:50 | 富士急行・岳南鉄道